吉利博越PRO四驱版告诉你无敌是多么寂寞

单车评测

发布时间：2020-04-27

驾驶感受

自主品牌的紧凑级SUV市场向来都是兵家必争之地。长安CS75和荣威RX5为了适应市场的潮流，分别推出了长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX，而吉利博越不仅仅推出了博越PRO，此次更是带来了四驱+轻混这样的杀手锏，而更令竞品崩溃是官方指导价仅为14.88万元。至于这台车到底表现如何，相比竞品又有何优势呢？

动力是此次吉利博越PRO四驱版最大的改变，那我们就先从动态部分聊起。吉利博越PRO四驱版采用1.5T涡轮增压发动机搭配48V的轻混系统，其中发动机最大功率130kW，最大扭矩255Nm，48V的BSG电动机最大功率10kW，最大扭矩75Nm，系统综合最大功率140kW，综合最大扭矩300Nm。

其实对于这套系统我们并不陌生，早前的吉利博瑞GE、吉利嘉际等车型都采用了这套动力总成。只不过早前匹配的均是两驱版车型，而这也是吉利首次将48V轻混系统用于四驱版车型。

这台吉利博越PRO四驱版开起来给人的第一感受就是起步的轻快感，而这种感受甚至比1.8T车型来得还要更直接。而究其原因，一方面在于这台1.5T涡轮增压发动机配备了一个低惯量涡轮，发动机转数在1000转时即可介入，而在1500转即可达到最大扭矩。而另一方面在于48V轻混系统的配备。其实这套48V轻混并不直接驱动车轮，更多充当油门和发动机之间的媒介，得益于电机可以瞬间达到最大扭矩的特性，很好的弥补了发动机在涡轮未介入时低扭的不足。

这台7速双离合变速器也表现得尽职尽责，当你深踩油门踏板时，变速器会连降数挡，从而拉高发动机的转数。至于换挡的平顺性也相当不错，只不过在频繁低挡位之间切换是偶尔会有些顿挫。

光有充沛的动力、聪明的变速器就够了？这台吉利博越PRO四驱版最大的优势在于极其优秀的油耗数据。早前我开吉利博越PRO1.8T版本时的表显油耗为9.8L/100km，而近乎用相同驾驶风格，这台吉利博越PRO四驱版的表显油耗仅为7.8L/100km。要知道由于BSG电机、电池等设备的配备，让这台吉利博越PRO的整备质量高达1745kg，相比1.8T版本还重了一个成年男子的重量，但油耗反而低了2L/100km，足以证明这套轻混系统的成熟性和先进性。