单车评测

身换新装后的再次登场 试新款广汽本田冠道2.0T

发布时间:2020-04-13

整体轮廓依旧 细节进行升级

冠道首次进入国内市场的时候震惊了很多人,像这样尺寸的“本田车”一般都是出现在北美市场中的,而从上市后很多人对它魁梧的外观以及宽敞的空间竖起了大拇指,经过几年的市场洗礼冠道迎来了中期该款车型,新车在外观细节方面进行升级,从而让车辆看起来更符合年轻人的口味。

冠道曾经还是一台试装车的时候站在它身边就能感觉到它的气势,而得知一台车长4858毫米、轴距2820毫米只配有五座布局时很多人对它的空间产生了很浓的兴趣,当然这都是后话了。对于新款冠道第一眼的印象还是要从外观说起,毕竟在整体轮廓没有改变的情况下,细节方面还是有些不同的。

那么改款后车辆多了些什么功能配置呢?

新增配置简介:

(1)车身颜色增加威尼斯蓝/双色系列。

(2)全LED大灯配有流光转向功能。

(3)尾喉升级为双边共四出样式。

(4)手机无线充电装置

(5)脚踢式电动尾门

(6)等离子空气净化功能

内饰与老款如出一辙,全黑内饰较为沉稳低调,车内采用大面积软性材质,中控台使用的为搪塑材料。内饰整体质感还是相当不错的,配置方面也较为丰富,同时2.0T的换挡机制为按键式,相比1.5T的机械式挡把更有科技感。

数据堪比性能车

 从这台2.0T涡轮增压发动机的账面数据看来确实比较强,最大功率200千瓦、最大扭矩370牛米,同时匹配的是一台9速手自一体变速器,在动力总成方面这次改款依旧保持原有状态,但发动机动力方面确实属于高姿态。

对于冠道的油门踏板脚感刷新了很多人对本田车的认知,以往本田旗下车型中大多数车型的油门踏板脚感轻盈,轻点一下就有前窜的意向,而这台2.0T的冠道完全不同,它的脚感十分沉重,油门到1/3的开度车辆才能平稳提速,这样的调校确实让乘坐属性提高不少。

如果没有节油执念劝大家还是尽量少用ECO模式,这个节能模式绝对是抑制你“坏驾驶习惯”的神器,在开启后车辆加速明显缓慢很多,虽然变速箱还在积极的给你降挡,但明显感觉即使降挡也并没有太强的加速力。

9AT变速箱换挡速度很频繁,它对驾驶者的意图认知的很准确,稍微加大油门变速箱就会果断降挡,而且虽然是一台AT变速箱但是它在顿挫方面处理的很稳妥,当然在动力总成没有达到工况温度时还是可以感觉出一些顿挫的。

在静谧性方面冠道可以说下足了成本,四车窗夹层玻璃,较为厚实的地板隔音棉,以及侧裙下方单独配有一层消声棉来抑制雨水飞溅在底盘上的声音,同时ANC主动降噪系统也起到了不错的作用,整个车厢内十分安静,营造出了一个密封的空间。

结语:新款冠道这次主要的变动在于外观细节以及一些配置方面,从外部细节来看新车确实更招年轻消费者的喜欢,四出尾喉的加入让车辆看起来更加激进,而车辆内部增加了一些常用配置,如无线充电装置、脚踢式电动尾厢门、等离子空调净化系统等,可以说这次新款冠道的性价比有一定的提升,当然最终的验证大权在消费者手里,拭目以待新款冠道在市场中的表现吧。

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