单车评测
别克新英朗18T试驾 设计升级 均衡兼顾
发布时间：2018-06-13
新款英朗外观体验
上汽通用别克英朗车型自三年前进入国内市场后，就能很好的把握每个阶段市场的需求，定位也十分精准，短短的时间内就凭借着不俗的外观设计、较为丰富的舒适性配置以及亲民的价格区间取得了相当不错的市场反馈。
2017年10月16日，上汽通用别克品牌2018款英朗正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间10.99-14.39万元，本次我们试驾的英朗 18T自动旗舰车型为全系的顶配车型。
| 2018款英朗上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 15T 手动进取型 | 10.99 |
| 15T 手动精英型 | 11.69 |
| 15T 双离合进取型 | 11.99 |
| 15T 双离合精英型 | 12.69 |
| 18T 自动精英型 | 13.39 |
| 18T 自动旗舰型 | 14.39 |
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外观方面，别克2018款英朗的变化还是比较大的，换装了全新的展翼造型样式的前格栅，下格栅采用了贯穿式设计，造型相比现款车型要更加饱满，而尾灯的造型则更加修长，并加入了LED光源，此外牌照框的位置由尾门转移到后保险杠上，让车尾看上去简洁不少。
新款英朗参数配置
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2018款 英朗 18T 自动旗舰型 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.3L 163马力 L3 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4609*1798*1486 |
| 轴距(mm) | 2640 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 230/1800-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 120/5500 |
| 工信部综合油耗 | 5.8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 44 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1260 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
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