奥迪e-tron GT谍照 一辆换标的Taycan？

发布时间：2020-03-05

早在2018年，我们的海外通讯员托马斯就抢先体验了奥迪e-tron GT概念车，并且还自己开了一段。当时，接近汽油车淋漓酣畅的感觉给他留下深刻印象。

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如今，e-tron GT的量产版就要来了，这是第一次拍摄到谍照。其实在我看来，即便是第一次的谍照，意义也不到。当初的那辆e-tron GT概念车其实并不“概念”，它已经算是一辆准量产车了，除了夸张一点的轮圈以外，没有任何概念车的粗糙和不完整感觉。

车外线条能看到很多Taycan的影子，车头的大概布局以及贯穿式尾灯都比较接近。最关键的车侧线条，两车也很接近，当然这仅仅是大概的视觉印象。据可靠消息，在外部件上，两车只有风挡玻璃是共享的。

奥迪之所以要到2020年底或者2021年才发布量产版，应该是两个原因：其一是要跟保时捷Taycan拉开时间和先传节奏，避免集团内竞争。其二e-tron GT采用的是保时捷和奥迪共享的J1平台，生产线和三电部分需要测试和准备。

动力上e-tron GT也区别于Taycan，采用J1平台最大电池容量96kwh，续航接近500公里。电机功率介于Taycan 4S和Turbo之间，可能是420-450kw之间，扭矩700Nm左右，并且和Taycan一样拥有两档变速箱。这样的数据是轻松超越R8的，所以e-tron GT也会在位于内卡苏尔姆的Audi Sport部门开始生产。

所以，你觉得e-tron GT会是辆换标Taycan吗？也许是，因为这是奥迪和保时捷共享的J1平台产物，但按这个逻辑，也可以Taycan是一辆换标e-tron GT。也许不是，动力及操控的调校都与品牌调性挂钩，驾驶感受相信也会有不少区别。而且在这之后，奥迪会有更多的电动平台和产品，保时捷也会向它的目标PPE迈进。

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